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Les ouvrages édités par P.E.F.

Carré animé
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Sillon Alpin Sud Sillon Alpin Sud
Valence - Grenoble - Chambéry
Vie et transfiguration d'un chemin de fer

Mariano Florès


Un ouvrage pour fêter le 150e anniversaire du chemin de fer reliant le Dauphiné à la Savoie le long de la vallée de l'Isère, "Sillon Alpin Sud" est une étude qui s'inscrit dans la tradition de PEF de beaux livres très bien documentés. Ecrit avec la complicité de nombreux cheminots de la région, il retrace les épisodes marquants de sa riche et parfois complexe histoire, avec de très belles photographies d'une réelle valeur documentaire, impossible à refaire de nos jours, après les grands chantiers de modernisation. Un siècle et demi d'histoire dans un livre hommage à ces lignes ouvertes en 1864.
Couverture rigide, 224 pages, format 240 x 318 mm, 400 photographies couleur, 130 photographies anciennes en noir et blanc, 15 plans, schémas et documents anciens, 1 carte, 1 aquarelle grand format.


Prix : 69 EUR franco de port
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Tramways de Grenoble Les Tramways de Grenoble 1858-1955
Philippe Guirimand et Patrice Bouillin

Dans la collection consacrée aux chemins de fer secondaires : "Les Voies Ferrées du Dauphiné", "Le Tramway de Grenoble à Chapareillan", "Le Chemin de fer de la Mure", "Les Chemins de fer du Vivarais", "Les Trains de la Trambouze", "Le Chemin de fer du Val de Reins", "Le chemin de fer de Grenoble à Villard-de-Lans", Presses & Éditions Ferroviaires vous présentent aujourd'hui ce livre qui relate l'évolution des moyens de transports en commun depuis les bacs sur le Drac et sur l'Isère et les omnibus hippomobiles concernant la période 1858-1955 et tout spécialement la Société Grenobloise de Tramways Électriques (SGTE). C'est près d'un siècle d'histoire de Grenoble et sa région qui se déroule tout au long de cet ouvrage.
Format 290 x 216 mm, 272 pages, couverture rigide, 534 photographies bichromie, 68 documents anciens, 20 plans et schémas, 5 cartes, 2 aquarelles.


Prix : 69 EUR franco de port
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Ateliers de Nevers Des ateliers de Nevers-Machines au Technicentre Industriel

Des Ateliers de Nevers Machines du PLM au Technicentre Industriel SNCF de Nevers, le chemin a été long, riche en améliorations et en progrès techniques, auxquels la Direction de l'établissement et son personnel ont dû s'adapter pour garantir un service ferroviaire de qualité. Le travail des cheminots nivernais, comme celui d'autres grands ateliers de France, s'avère remarquable. Un sentiment d'admiration s'installera chez le lecteur de cet ouvrage : admiration et respect envers ces cheminots, protagonistes d'une belle aventure humaine, qui ont su porter très haut le nom du Technicentre Industriel de Nevers au fil des ans, et que nous conte Alain Blot, après ses deux précédents titres a succès sur les X 2800 et les CC 72000.
Véritable grand format 240 x 318 mm, 160 pages, 295 photographies dont 151 en noir et blanc et 144 en couleurs, 11 tableaux, schémas et dessins.


Prix : 69 EUR franco de port
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Vapeur Bonheur Vapeur Bonheur

Presses et Editions Ferroviaires vous présente cet ouvrage de 128 pages au format 240 x 315 mm, comportant 248 photographies en couleurs et 59 en noir et blanc ; il vous fera revivre une époque formidable, celle de la vapeur-bonheur !


Prix : 59 EUR franco de port
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CC 72000 CC72000
Alain BLOT

"LE" livre sur les locomotives diesel

Tout n’est pas encore dit sur la CC 72000, prestigieuse ambassadrice de la traction thermique ! Construite dans une période où la SNCF veut rajeunir son image de marque et relever de nombreux défis en terme de performances techniques, la CC 72000 va largement contribuer et répondre aux objectifs définis à l’époque par l’entreprise ferroviaire française. Malgré les chocs pétroliers des années 70, qui vont ébranler toute la planète, elle va pourtant bien résister et traverser les décennies, en rendant de grands services au chemin de fer. Sa robustesse va lui procurer une longévité hors du commun, qui lui permettra d’arborer tous les logos de la grande maison depuis sa création. À l’évocation de ces Diesel, comment ne pas avoir une pensée pour les ingénieurs des bureaux d’études qui ont su, sous la pointe de leur crayon, faire naître cette silhouette racée, superbement décorée par le grand Paul Arzens ? Aujourd’hui, ces grands serviteurs du rail arrivant au crépuscule de leur existence, il était temps de leur consacrer un ouvrage de mémoire, retraçant leur longue et belle carrière.
Ce livre de 312 pages, au format 240 x 318 mm, avec 490 photographies couleurs, 85 photographies noir et blanc, 7 cartes, 25 dessins, 2 aquarelles, 5 schémas, 18 tableaux, 1 poster géant et 1 CD audio aux émotions rythmées par le son de l’AGO, ne manquera pas de vous faire revivre le quotidien de ces machines, nées pendant la période faste, dite des “trente glorieuses”.
Un ouvrage qui s’inscrit dans la tradition de qualité qui a fait la notoriété de Presses & Editions Ferroviaires.


Prix : 98 EUR franco de port
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La Marie-Louise La Marie-Louise
Frédéric TOUBLANC

Le 1er novembre 2007, la ligne d’intérêt local d’Amplepuis à Saint-Vincent-de-Reins, greffée sur la transversale PLM de Roanne à Lyon dite “Ligne des Sauvages”, aura cent ans. Cette antenne ferroviaire dans la vallée du Reins avait été réclamée par les populations du Haut-Beaujolais, entre Loire et Rhône, à partir de 1890, pour permettre à l’industrie textile de reconquérir, en se transformant, la prospérité qui avait été la sienne au milieu du XIXème siècle, avant que les traités de commerce du Second Empire et les effets de la Guerre de Sécession sur la hausse des tarifs du coton, ne la mettent à mal. Voici donc une étude qui n’est pas la suite de l’ouvrage déjà consacré par l’auteur aux “Trains de la Trambouze” - les deux lignes ouvertes un quart de siècle plus tôt dans la vallée voisine - mais qui se veut leur complément logique. Elle connut bien des vicissitudes jusqu’à sa fermeture en 1935, alors que, son écartement standard aurait dû, en toute logique, constituer sa bonne étoile et lui permettre, comme affluent du réseau PLM, de survivre à la concurrence automobile en rendant encore d’appréciables services. Une existence donc éphémère, et ce, malgré les efforts des hommes pour que roule “La Marie-Louise” nom générique attribué par la tradition à la locomotive et à son train. Tout un microcosme que l’auteur a ausculté sur une génération, mettant en permanence en relation les hommes et le milieu local. À sa suite, traquons la Mémoire de cette ligne mal connue, déjà presque oubliée, mais pourtant si attachante, si représentative qu’elle est de l’aménagement des campagnes par les chemins de fer d’intérêt local au début du XXème siècle.
Frédéric Toublanc, professeur d’Histoire, est un spécialiste reconnu des chemins de fer secondaires. Outre de nombreux articles portant sur le travail des hommes et  certains aspects méconnus de la traction à vapeur, il a notamment publié “Roanne et sa région à l’heure des trains du PLM” (1991), “Tacot et Galoche en Roannais et Forez” (1993) et “Les trains de la Trambouze” (2000).
Il nous livre ici une étude qui, non seulement, dissèque à la loupe les arcanes d’un réseau de chemin de fer, mais encore qui reconstitue avec force la vie de toute une région grâce aux précieux souvenirs glanés auprès des anciens.

Ouvrage de 144 pages, au format 285 x 218, illustré de 155 photographies, 24 dessins, 4 cartes, 21 tableaux, 9 fiches horaires.


Prix : 49 EUR franco de port
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Signaux mécaniques 1 Signaux mécaniques - Tome I : généralités, postes d'aiguillages, réseau Nord
Daniel WURMSER

EPUISE

La grande encyclopédie de la signalisation mécanique ferroviaire signée Daniel Wurmser
Presses et Editions Ferroviaires.
L’histoire, le fonctionnement et la finalité des signaux mécaniques en France, de l’origine des anciennes compagnies de chemin de fer aux derniers survivants des temps actuels, sont traités par le grand expert de la signalisation ferroviaire. Le premier tome de cette collection présente les différents types de signaux et leur langage (carrés, avertissements, disques, sémaphores, indicateurs de direction, poste d’aiguillage…) et débute la partie consacrée aux réalisations des anciens réseaux avec le Chemin de fer du Nord.
Ouvrage de 176 pages, au format 240 x 318 mm, illustré de 224 photographies (170 en couleurs, 54 en noir et blanc) et 90 dessins.
Avec un style à la fois clair, précis et pédagogique, l’auteur nous explique 'le pourquoi et le comment' d’un sujet passionnant.


Signaux mécaniques 2 Signaux Mécaniques - Tome II : réseaux Ouest-Etat, PO et Midi
Daniel WURMSER

Le deuxième tome de cette prestigieuse collection concerne la moitié occidentale de la France. Il évoque donc l’Ouest, l’État, le Paris-Orléans et le Midi. Curieusement, ce sont les réseaux marqués par des fusions et par des redistributions  géographiques. L’art et la technique se rejoignent dans ce luxueux ouvrage de 160 pages, au format 240 x 318 mm, illustré de 128 dessins et de 360 photographies (248 en couleurs, 112 en noir et blanc).
Avec un style à la fois clair, précis et pédagogique, l’auteur nous explique “le pourquoi et le comment” d’un sujet passionnant.


Prix : 69 EUR franco de port
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Signaux mécaniques 3 Signaux Mécaniques - Tome III : réseaux Est, AL et Ceintures de Paris
Daniel WURMSER

Le troisième tome de cette prestigieuse collection nous décrit les réalisations des chemins de fer de l’Est, d’Alsace-Lorraine et des Ceintures de Paris. Le Réseau de l’Est s’est illustré par ses installations d’avant-garde, comme par la rigueur avec laquelle il a appliqué les principes de la signalisation ferroviaire française. Il a été considéré officiellement comme “l’exemple à suivre”. L’Alsace et la Lorraine ont été, par la force des choses, les terrains d’application des modalités d’exploitation allemandes de la période 1871-1918. Les décrire est aussi une initiation aux signalisations d’Europe centrale. La signalisation AL était promise tôt ou tard à la disparition, au terme d’une évolution amorcée en 1918. Son remplacement concernera les lignes à fort débit et les installations les plus anciennes. Les Ceintures de Paris, faibles en kilométrage, étaient importantes dans leur rôle. La Petite Ceinture a connu, jusqu’en 1934, un nombre extraordinaire de circulations, avec une densité élevée de postes d’aiguillage et de signaux. La Grande Ceinture, moins caractéristique dans ses équipements, a progressivement pris le relais lors de la disparition de sa “petite sœur”, cette Petite Ceinture que l’auteur, avec la complicité du lecteur, veut sauver de l’oubli.
L’ouvrage, de 160 pages, est abondamment illustré de 125 dessins de grande qualité et de 302 photographies, dont 233 en couleurs et 69 en noir et blanc. Faut-il le préciser ? “Signaux Mécaniques” de Daniel Wurmser est l’œuvre de toute une vie, le reflet d’une passion. Un travail colossal, extraordinaire, de grande érudition et d’une rare richesse. Une collection de livres qui a déjà gagné une place dans l’histoire.


Prix : 69 EUR franco de port
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Signaux mécaniques 4 Signaux Mécaniques - Tome IV : réseaux PLM, SNCF, secondaires et Métropolitain de Paris
Daniel WURMSER

Le quatrième et dernier tome de la collection "Signaux mécaniques" commence par l’évocation du PLM, dont chacun sait la forte empreinte qu’il a laissée dans les esprits. Si son parc de locomotives a été le côté le plus visible de ce constat, la signalisation et l’exploitation n’ont pas été en reste. Préférant un sémaphore et des appareils de blocks "maison" à l’électrosémaphore Lartigue si répandu en France, choisissant l’exploitation en voie fermée plutôt que la voie ouverte dominante ailleurs, et allant jusqu’à concevoir sa propre version des postes Saxby, telles sont quelques-unes des particularités qui, avec bien d’autres, sont expliquées ici afin de révéler des aspects peu connus du plus étendu de nos anciens réseaux.
La description des signaux et équipements "unifiés" de la SNCF prend la suite et fait ressortir l’évolution vers les techniques modernes. Mais ils n’ont pu être généralisés, et la coexistence s’est imposée avec les appareillages et les pratiques dont elle a hérité, pour faire face dans les meilleurs délais aux reconstructions de l’après-guerre.
Un aperçu des signalisations d’autres réseaux français conclut le présent ouvrage, bien qu’elles témoignent d’un degré de sophistication moins poussé. Les décrire toutes aurait été une gageure, tant l’unification a été éloignée de leurs préoccupations, aussi l’ouvrage s’en tient-il aux principes généraux.
Les réalisations les plus notoires et les plus durables sont cependant détaillées  : le Chemin de fer Métropolitain de Paris, dont deux lignes aériennes ont connu du block automatique à signaux mécaniques, l’Est de Lyon, un pionnier, Le Sud-France devenu "Chemins de fer de Provence", qui a eu, toutes proportions gardées, une signalisation remarquable pour un réseau métrique.
Format 240 x 318 mm relié sous couverture rigide et jaquette couleurs - 192 pages - 111 dessins - 399 photos dont 318 en couleurs.


Prix : 79 EUR franco de port
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Diesel USA Diesel USA - Des Rocheuses au Pacifique
Philippe FEUNTEUN et Rodolphe SABIRON

Philippe Feunteun et Rodolphe Sabiron photographient depuis de nombreuses années les trains à travers le monde. Leur ouvrage précédent, "Chemins de Traverses", nous avait fait découvrir les services régionaux français sous des éclairages peu communs.
L’ouest des Etats-Unis s’avère être désormais leur territoire de prédilection. Ils en aiment les excès et la démesure. Mais, ce qui les attire le plus est certainement la transparence lumineuse qui se dégage de ses ambiances si particulières et la beauté incomparable de ses paysages grandioses.
Fidèles à leur style audacieux et volontairement esthétique, ils ont su jouer de la lumière et des angles pour capter des images somptueuses et d’une rare intensité.
Diesel USA est leur premier ouvrage sur les voies ferrées de ce grand Ouest légendaire. Délibérément éclectique, ouvrage photographique et géographique autant que ferroviaire, ce livre fera voyager tous ceux que les trains de l’Union Pacific et du BNSF captivent, mais il saura également faire découvrir aux autres un chemin de fer et des panoramas tout simplement hors du commun.
Une autre vision du chemin de fer. Un autre regard sur l’Amérique…


Prix : 49 EUR franco de port
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Auvergne-Limousin Auvergne-Limousin
Photographies de René GIBIAT - Textes de René GIBIAT, Patrick GARINOT et Mariano FLORES

Ce livre est un hommage au “coeur vert” de la France. Ses lignes ferroviaires, au tracé tortueux et jalonnées d’ouvrages d’art colossaux, comptent sans doute parmi les plus intéressantes de l’Hexagone. Certaines d’entre elles ne sont aujourd’hui plus qu’un souvenir ; c’est le cas de Felletin - Ussel ou Bort - Neussargues, entre autres.
L'auteur, René Gibiat, nous invite à parcourir les plus pittoresques chemins de fer de sa terre natale et ceux de l’Auvergne voisine.
Un ouvrage de 128 pages, illustré de 203 photographies en couleurs.
Format 240 x 318.


Prix : 49 EUR franco de port
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X 2800 X 2800
Alain BLOT

EPUISE

La carrière de ces légendaires autorails retracée dans un ouvrage de plus de 200 pages contenant plusieurs centaines de documents et accompagné d'un compact-disc de 78 minutes environ qui vous permettra de revivre le son magique des moteurs MGO. Ambiances en gares, aux dépôts et en ligne... Il sera disponible pour l'été 2005 au prix de lancement de 69 euros. Un livre à ne pas manquer !


La Croisée des Alpes La Croisée des Alpes

Après le "monumental"ouvrage "L'Etoile de Veynes" consacré aux lignes alpines, de Grenoble à Marseille et de Valence à Briançon, Presses et Editions Ferroviaires vous invite à découvrir "La croisée des Alpes", son complément indispensable ; un livre contenant des documents photographiques, essentiellement en couleurs, de toutes les époques.
128 pages au format 240 x 315 mm
300 photographies.


Prix : 49 EUR franco de port
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Etoile de Veynes L'Etoile de Veynes

EPUISE

"Un fabuleux ouvrage qui fait revivre 130 années de l'histoire du rail à Veynes. Autant de souvenirs et d'anecdotes témoins du riche héritage laissé par plusieurs générations de cheminots qui méritent une place de choix dans une bibliothèque" (La Vie du Rail)
"Dès le premier chapitre, le décor est planté : Veynes, dépôt vapeur d'importance avec sa belle et grande rotonde PLM à coupole, est minutieusement analysé avec plans et photos. Vient ensuite la description des lignes et de leur signalisation, la présentation du matériel moteur, l'exploitation... Là encore, tout est traité avec beaucoup de précision et illustré de photos très souvent inédites" (Loco-Revue)
"Ce livre ne devrait pas tarder à devenir une référence tant le travail de recherche d'une équipe d'historiens du rail a permis de réaliser un ouvrage d'une incroyable densité" (Le Train)
320 pages au format 240 x 318 mm
542 photographies dont 140 en couleurs
86 dessins, 20 plans, 20 cartes et 30 tableaux


Cantal Tome 1 Le Triangle du Cantal - Tome I
BORT-LES-ORGUES - NEUSSARGUES

Patrick GARINOT

EPUISE

Cet ouvrage, entièrement consacré à la ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues est le premier d'une série de trois volumes couvrant tout le territoire cantalien desservi en traction autonome.
Vous serez transportés dans les verts pâturages du Cantal pour admirer le tracé de cette ligne jadis guère prometteuse en bénéfices mais si pittoresque, sautant d'une vallée à l'autre, s'accrochant aux falaise et se hissant vers les hauts plateaux par ondulations successives pour laisser découvrir les cimes déchiquetées et les espaces infinis de l'Auvergne majestueuse.
160 pages au format 240 x 318 mm
210 photographies dont 50 en couleurs
16 cartes, 37 tableaux et 21 plans et dessins


Cantal Tome 2 Le Triangle du Cantal - Tome II
LA LIGNE DU LIORAN

Mariano FLORES et Patrick GARINOT

EPUISE

Figeac - Aurillac - Neussargues - Arvant
176 pages au format 240 x 318 mm
292 photographies dont 108 en couleurs
6 cartes, 14 tableaux et 28 plans et dessins


Cantal Tome 3 Le Triangle du Cantal - Tome III
AURILLAC - MAURIAC - BORT-LES-ORGUES

Mariano FLORES et Patrick GARINOT

Avec, en complément, l'embranchement d'Eygurande à Vendes et la ligne d'Aurillac à Saint-Denis-près-Martel par les gorges de la Cère.
Le troisième volume de la "trilogie" cantalienne !
176 pages au format 240 x 318 mm
310 photographies
13 cartes et graphiques, 21 dessins, 3 aquarelles, 6 schémas, 3 tableaux, 15 fiches horaires...
Erratum


Prix : 65 EUR franco de port
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Aller-retour Aller-Retour
Les Chemins de fer Français entre vapeur et grande vitesse

Photographies de Marc DAHLSTROM

Après "Eternelle Vapeur Française", cet ouvrage de 128 pages nous présente 160 magnifiques photographies en couleur de Marc Dahlström prises entre 1960 et 1984, retraçant une étape importante de l'histoire du matériel moteur (autorails, Diesel, électrique) et remorqué de la SNCF, dans les années "charnière" de la fin de la traction vapeur à l'avènement du TGV.


Prix : 49 EUR franco de port
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Chemin de Traverses Chemins De Traverses
Philippe FEUNTEUN et Rodolphe SABIRON

La parfaite harmonie entre le chemin de fer et son environnement, vue au travers des objectifs de deux photographes de grand talent, est présentée dans cet ouvrage de 128 pages, comportant 132 remarquables photographies en couleur totalement inédites. Hors des sentiers battus, c'est un inoubliable périple le long des rails de la France rurale, de la Champagne au Périgord, de la Bretagne à la Bourgogne, que nous sommes conviés ici...


Prix : 45 EUR franco de port
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La SNCF aujourd'hui La SNCF aujourd'hui
Georg WAGNER

EPUISE

Dans ce livre, Georg Wagner nous présente toute la gamme des trains français, du Picasso au TGV Atlantique en passant par les 65000 ou les célèbres 6500...
Les 140 splendides photos couleurs ont été réalisées aux meilleures heures de la journée, tout au long des 34 000 km de lignes du réseau, à travers les paysages grandioses de la France entre l'Atlantique et la Méditerranée.
Le photographe a sélectionné les sites les plus pittoresques qui lui ont servi de décor pour ses différentes prises de vues. De plus, en début d'ouvrage, une courte fiche technique présente chaque type d'engins, ses caractéristiques principales et ses affectations.
146 pages au format 225 x 275 mm


Voies Ferrées de France Voies Ferrées de France

Les trains français des années 70 et 80 présentés dans cet ouvrage luxueux, comprenant 213 photos entièrement en couleurs sélectionnées dans les trente premiers numéros du magazine VOIES FERREES.
Une succession d'images représentant le plus souvent du matériel aujourd'hui disparu du service régulier ou en livrée d'origine, constituant un fabuleux recueil de véritables documents.
160 pages au format 235 x 320 mm


Prix : 49 EUR franco de port
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Eternelle Vapeur Française Eternelle Vapeur Française
Photographies de Marc DAHLSTROM

EPUISE

179 de ses photographies historiques du temps de la vapeur, toutes en couleurs et prises uniquement en France. Edité à l'occasion du dixième anniversaire de la disparition de l'un des vrais grands noms de la photo ferroviaire.
128 pages au format 240 x 318 mm


Vapeur au Portugal Vapeur au Portugal
Marc DAHLSTROM

La traction vapeur portugaise sur les voies larges et métriques de 1961 à 1986.
176 pages au format 300 x 215 mm
204 photos dont 54 en couleurs


Prix : 45 EUR franco de port
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Vapeur Rouge Vapeur Rouge
Marc DAHLSTROM

EPUISE

Voyage vapeur à travers l'ex-Allemagne de l'Est, l'ex-Tchécoslovaquie et la Pologne.
224 pages au format 300 x 215 mm
357 photos dont 53 en couleurs


Le Chemin de Fer de la Mure Le Chemin de Fer de la Mure
Patrice BOUILLIN et Daniel WURMSER

Le Chemin de Fer de la Mure est maintenant plus connu pour la beauté de son parcours et la hardiesse de son tracé que pour son passé charbonnier. Les 31 kilomètres de ligne qui subsistent aujourd'hui, qui furent aussi les premiers construits, ont accumulé les performances : 142 ouvrages d'art, des millions de tonnes d'anthracite transportées, première mondiale de la traction électrique à courant continu haute tension.
512 pages au format 290 x 215 mm
1000 photos noir et blanc
200 plans, cartes et schémas


Prix : 89,95 EUR franco de port
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Le Tramway de Grenoble à Chapareillan Le Tramway de Grenoble à Chapareillan
Dominique ALLEMAND et Patrice BOULLIN

EPUISE

... et le funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet
192 pages au format 290 x 215 mm
238 illustrations


Le Chemin de Fer de Grenoble à Villars-de-Lans Le Chemin de Fer de Grenoble à Villars-de-Lans
Philippe GUIRIMAND et Patrice BOULLIN

Ce livre relate l'histoire du "G.V.L.", aux péripéties multiples, et bien trop vite arrêtée. Ce pittoresque chemin de fer long d'une quarantaine de kilomètres reliait le centre-ville de Grenoble "Capitale des Alpes" à Villard-de-Lans, à plus de 1000 mètres d'altitude. Les auteurs nous font revivre l'époque des automotrices à essieux ou à bogies partant à l'assaut du plateau du Vercors pour participer pleinement à son développement. C'est près d'un siècle d'une partie de l'histoire de cette région et du patrimoine du Dauphiné que vous découvrirez à la lecture de cet ouvrage.
240 pages au format 290 x 216 mm
367 photographies en bichromie
62 documents anciens, 40 plans et 16 cartes


Prix : 52 EUR franco de port
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Ponts et viaducs en modélisme Ponts et viaducs en modélisme
Henri SIMONI

Les ponts et les viaducs construits pour les chemins de fer en France, présentés dans un livre s'adressant au modéliste désireux de réaliser un ouvrage d'art en modèle réduit, mais également à l'amateur passionné d'histoire et d'architecture ferroviaires.
224 pages au format 290 x 215 mm
300 photos dont 70 en couleurs
140 plans et schémas


Prix : 49 EUR franco de port
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Jouets de la pub Jouets de la pub
Serge DEFRADAT

Conçu et réalisé par un publicitaire professionnel, collectionneur de longue date, cet ouvrage présente en superbes photos, sur 192 pages toutes en couleurs, plus de 1560 jouets et modèles réduits, datant de 1898 à 1993, classés en 215 marques de "Banania" à "La Vache qui rit", de "Pepsi-Cola" à "Nicolas", de "Michelin" à "Shell", "Total", "Elf" et les autres.
Format 235 x 320 mm


Prix : 59,50 EUR franco de port
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Histoire du Réseau Ferroviaire Français Histoire du Réseau Ferroviaire Français

176 pages, plus de 300 illustrations.
Format 240 x 320


Prix : 49 EUR franco de port
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Vapeurs du PLM Vapeurs du PLM

190 pages, 292 photographies noir & blanc.
Format 250 x 310 mm


Prix : 49 EUR franco de port
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