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 | CC 72000 Alain BLOT DISPONIBLE ! "LE" livre sur les locomotives diesel Tout n’est pas encore dit sur la CC 72000, prestigieuse ambassadrice de la traction thermique ! Construite dans une période où la SNCF veut rajeunir son image de marque et relever de nombreux défis en terme de performances techniques, la CC 72000 va largement contribuer et répondre aux objectifs définis à l’époque par l’entreprise ferroviaire française. Malgré les chocs pétroliers des années 70, qui vont ébranler toute la planète, elle va pourtant bien résister et traverser les décennies, en rendant de grands services au chemin de fer. Sa robustesse va lui procurer une longévité hors du commun, qui lui permettra d’arborer tous les logos de la grande maison depuis sa création. À l’évocation de ces Diesel, comment ne pas avoir une pensée pour les ingénieurs des bureaux d’études qui ont su, sous la pointe de leur crayon, faire naître cette silhouette racée, superbement décorée par le grand Paul Arzens ? Aujourd’hui, ces grands serviteurs du rail arrivant au crépuscule de leur existence, il était temps de leur consacrer un ouvrage de mémoire, retraçant leur longue et belle carrière. Ce livre de 312 pages, au format 240 x 318 mm, avec 490 photographies couleurs, 85 photographies noir et blanc, 7 cartes, 25 dessins, 2 aquarelles, 5 schémas, 18 tableaux, 1 poster géant et 1 CD audio aux émotions rythmées par le son de l’AGO, ne manquera pas de vous faire revivre le quotidien de ces machines, nées pendant la période faste, dite des “trente glorieuses”. Un ouvrage qui s’inscrit dans la tradition de qualité qui a fait la notoriété de Presses & Editions Ferroviaires. Prix : 98 EUR franco de port Télécharger un bon de commande  |
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La Marie-Louise Frédéric TOUBLANC Le 1er novembre 2007, la ligne d’intérêt local d’Amplepuis à Saint-Vincent-de-Reins, greffée sur la transversale PLM de Roanne à Lyon dite “Ligne des Sauvages”, aura cent ans. Cette antenne ferroviaire dans la vallée du Reins avait été réclamée par les populations du Haut-Beaujolais, entre Loire et Rhône, à partir de 1890, pour permettre à l’industrie textile de reconquérir, en se transformant, la prospérité qui avait été la sienne au milieu du XIXème siècle, avant que les traités de commerce du Second Empire et les effets de la Guerre de Sécession sur la hausse des tarifs du coton, ne la mettent à mal. Voici donc une étude qui n’est pas la suite de l’ouvrage déjà consacré par l’auteur aux “Trains de la Trambouze” - les deux lignes ouvertes un quart de siècle plus tôt dans la vallée voisine - mais qui se veut leur complément logique. Elle connut bien des vicissitudes jusqu’à sa fermeture en 1935, alors que, son écartement standard aurait dû, en toute logique, constituer sa bonne étoile et lui permettre, comme affluent du réseau PLM, de survivre à la concurrence automobile en rendant encore d’appréciables services. Une existence donc éphémère, et ce, malgré les efforts des hommes pour que roule “La Marie-Louise” nom générique attribué par la tradition à la locomotive et à son train. Tout un microcosme que l’auteur a ausculté sur une génération, mettant en permanence en relation les hommes et le milieu local. À sa suite, traquons la Mémoire de cette ligne mal connue, déjà presque oubliée, mais pourtant si attachante, si représentative qu’elle est de l’aménagement des campagnes par les chemins de fer d’intérêt local au début du XXème siècle. Frédéric Toublanc, professeur d’Histoire, est un spécialiste reconnu des chemins de fer secondaires. Outre de nombreux articles portant sur le travail des hommes et certains aspects méconnus de la traction à vapeur, il a notamment publié “Roanne et sa région à l’heure des trains du PLM” (1991), “Tacot et Galoche en Roannais et Forez” (1993) et “Les trains de la Trambouze” (2000). Il nous livre ici une étude qui, non seulement, dissèque à la loupe les arcanes d’un réseau de chemin de fer, mais encore qui reconstitue avec force la vie de toute une région grâce aux précieux souvenirs glanés auprès des anciens. Ouvrage de 144 pages, au format 285 x 218, illustré de 155 photographies, 24 dessins, 4 cartes, 21 tableaux, 9 fiches horaires. Prix : 49 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Signaux
mécaniques - Tome I :
généralités, postes d'aiguillages,
réseau Nord Daniel WURMSER La grande encyclopédie de la signalisation mécanique ferroviaire signée Daniel Wurmser Presses et Editions Ferroviaires. L’histoire, le fonctionnement et la finalité des signaux mécaniques en France, de l’origine des anciennes compagnies de chemin de fer aux derniers survivants des temps actuels, sont traités par le grand expert de la signalisation ferroviaire. Le premier tome de cette collection présente les différents types de signaux et leur langage (carrés, avertissements, disques, sémaphores, indicateurs de direction, poste d’aiguillage…) et débute la partie consacrée aux réalisations des anciens réseaux avec le Chemin de fer du Nord. Ouvrage de 176 pages, au format 240 x 318 mm, illustré de 224 photographies (170 en couleurs, 54 en noir et blanc) et 90 dessins. Avec un style à la fois clair, précis et pédagogique, l’auteur nous explique 'le pourquoi et le comment' d’un sujet passionnant. Prix : 69 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
 | Signaux Mécaniques - Tome II : la grande encyclopédie de la signalisation mécanique ferroviaire Daniel WURMSER Le deuxième tome de cette prestigieuse collection concerne la moitié occidentale de la France. Il évoque donc l’Ouest, l’État, le Paris-Orléans et le Midi. Curieusement, ce sont les réseaux marqués par des fusions et par des redistributions géographiques. L’art et la technique se rejoignent dans ce luxueux ouvrage de 160 pages, au format 240 x 318 mm, illustré de 128 dessins et de 360 photographies (248 en couleurs, 112 en noir et blanc). Avec un style à la fois clair, précis et pédagogique, l’auteur nous explique “le pourquoi et le comment” d’un sujet passionnant. Prix : 69 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
 | Signaux Mécaniques - Tome III : la grande encyclopédie de la signalisation mécanique ferroviaire Daniel WURMSER Le troisième tome de cette prestigieuse collection nous décrit les réalisations des chemins de fer de l’Est, d’Alsace-Lorraine et des Ceintures de Paris. Le Réseau de l’Est s’est illustré par ses installations d’avant-garde, comme par la rigueur avec laquelle il a appliqué les principes de la signalisation ferroviaire française. Il a été considéré officiellement comme “l’exemple à suivre”. L’Alsace et la Lorraine ont été, par la force des choses, les terrains d’application des modalités d’exploitation allemandes de la période 1871-1918. Les décrire est aussi une initiation aux signalisations d’Europe centrale. La signalisation AL était promise tôt ou tard à la disparition, au terme d’une évolution amorcée en 1918. Son remplacement concernera les lignes à fort débit et les installations les plus anciennes. Les Ceintures de Paris, faibles en kilométrage, étaient importantes dans leur rôle. La Petite Ceinture a connu, jusqu’en 1934, un nombre extraordinaire de circulations, avec une densité élevée de postes d’aiguillage et de signaux. La Grande Ceinture, moins caractéristique dans ses équipements, a progressivement pris le relais lors de la disparition de sa “petite sœur”, cette Petite Ceinture que l’auteur, avec la complicité du lecteur, veut sauver de l’oubli. L’ouvrage, de 160 pages, est abondamment illustré de 125 dessins de grande qualité et de 302 photographies, dont 233 en couleurs et 69 en noir et blanc. Faut-il le préciser ? “Signaux Mécaniques” de Daniel Wurmser est l’œuvre de toute une vie, le reflet d’une passion. Un travail colossal, extraordinaire, de grande érudition et d’une rare richesse. Une collection de livres qui a déjà gagné une place dans l’histoire. Prix : 69 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
 | Signaux Mécaniques - Tome IV : la grande encyclopédie de la signalisation mécanique ferroviaire Daniel WURMSER Ce quatrième et dernier tome de la collection "Signaux mécaniques" commence par l’évocation du PLM, dont chacun sait la forte empreinte qu’il a laissée dans les esprits. Si son parc de locomotives a été le côté le plus visible de ce constat, la signalisation et l’exploitation n’ont pas été en reste. Préférant un sémaphore et des appareils de blocks "maison" à l’électrosémaphore Lartigue si répandu en France, choisissant l’exploitation en voie fermée plutôt que la voie ouverte dominante ailleurs, et allant jusqu’à concevoir sa propre version des postes Saxby, telles sont quelques-unes des particularités qui, avec bien d’autres, sont expliquées ici afin de révéler des aspects peu connus du plus étendu de nos anciens réseaux. La description des signaux et équipements "unifiés" de la SNCF prend la suite et fait ressortir l’évolution vers les techniques modernes. Mais ils n’ont pu être généralisés, et la coexistence s’est imposée avec les appareillages et les pratiques dont elle a hérité, pour faire face dans les meilleurs délais aux reconstructions de l’après-guerre. Un aperçu des signalisations d’autres réseaux français conclut le présent ouvrage, bien qu’elles témoignent d’un degré de sophistication moins poussé. Les décrire toutes aurait été une gageure, tant l’unification a été éloignée de leurs préoccupations, aussi l’ouvrage s’en tient-il aux principes généraux. Les réalisations les plus notoires et les plus durables sont cependant détaillées : le Chemin de fer Métropolitain de Paris, dont deux lignes aériennes ont connu du block automatique à signaux mécaniques, l’Est de Lyon, un pionnier, Le Sud-France devenu "Chemins de fer de Provence", qui a eu, toutes proportions gardées, une signalisation remarquable pour un réseau métrique. Format 240 x 318 mm relié sous couverture rigide et jaquette couleurs - 192 pages - 111 dessins - 399 photos dont 318 en couleurs. Prix : 79 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Diesel
USA - Des Rocheuses au Pacifique Philippe FEUNTEUN – Rodolphe SABIRON Philippe Feunteun et Rodolphe Sabiron photographient depuis de nombreuses années les trains à travers le monde. Leur ouvrage précédent, « Chemins de Traverses », nous avait fait découvrir les services régionaux français sous des éclairages peu communs. L’ouest des Etats-Unis s’avère être désormais leur territoire de prédilection. Ils en aiment les excès et la démesure. Mais, ce qui les attire le plus est certainement la transparence lumineuse qui se dégage de ses ambiances si particulières et la beauté incomparable de ses paysages grandioses. Fidèles à leur style audacieux et volontairement esthétique, ils ont su jouer de la lumière et des angles pour capter des images somptueuses et d’une rare intensité. Diesel USA est leur premier ouvrage sur les voies ferrées de ce grand Ouest légendaire. Délibérément éclectique, ouvrage photographique et géographique autant que ferroviaire, ce livre fera voyager tous ceux que les trains de l’Union Pacific et du BNSF captivent, mais il saura également faire découvrir aux autres un chemin de fer et des panoramas tout simplement hors du commun. Une autre vision du chemin de fer. Un autre regard sur l’Amérique… Prix : 49 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Auvergne-Limousin Photographies de René GIBIAT - Textes de René GIBIAT, Patrick GARINOT et Mariano FLORES Ce livre est un hommage au “coeur vert” de la France. Ses lignes ferroviaires, au tracé tortueux et jalonnées d’ouvrages d’art colossaux, comptent sans doute parmi les plus intéressantes de l’Hexagone. Certaines d’entre elles ne sont aujourd’hui plus qu’un souvenir ; c’est le cas de Felletin - Ussel ou Bort - Neussargues, entre autres. L'auteur, René Gibiat, nous invite à parcourir les plus pittoresques chemins de fer de sa terre natale et ceux de l’Auvergne voisine. Un ouvrage de 128 pages, illustré de 203 photographies en couleurs. Format 240 x 318. Prix : 49 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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X
2800 Alain BLOT EPUISE La carrière de ces légendaires autorails retracée dans un ouvrage de plus de 200 pages contenant plusieurs centaines de documents et accompagné d'un compact-disc de 78 minutes environ qui vous permettra de revivre le son magique des moteurs MGO. Ambiances en gares, aux dépôts et en ligne... Il sera disponible pour l'été 2005 au prix de lancement de 69 euros. Un livre à ne pas manquer ! |
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La
Croisée des Alpes Après le "monumental"ouvrage "L'Etoile de Veynes" consacré aux lignes alpines, de Grenoble à Marseille et de Valence à Briançon, Presses et Editions Ferroviaires vous invite à découvrir "La croisée des Alpes", son complément indispensable ; un livre contenant des documents photographiques, essentiellement en couleurs, de toutes les époques. 128 pages au format 240 x 315 mm 300 photographies Prix : 49 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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L'étoile
de Veynes EPUISE "Un fabuleux ouvrage qui fait revivre 130 années de l'histoire du rail à Veynes. Autant de souvenirs et d'anecdotes témoins du riche héritage laissé par plusieurs générations de cheminots qui méritent une place de choix dans une bibliothèque" (La Vie du Rail) "Dès le premier chapitre, le décor est planté : Veynes, dépôt vapeur d'importance avec sa belle et grande rotonde PLM à coupole, est minutieusement analysé avec plans et photos. Vient ensuite la description des lignes et de leur signalisation, la présentation du matériel moteur, l'exploitation... Là encore, tout est traité avec beaucoup de précision et illustré de photos très souvent inédites" (Loco-Revue) "Ce livre ne devrait pas tarder à devenir une référence tant le travail de recherche d'une équipe d'historiens du rail a permis de réaliser un ouvrage d'une incroyable densité" (Le Train) 320 pages au format 240 x 318 mm 542 photographies dont 140 en couleurs 86 dessins, 20 plans, 20 cartes et 30 tableaux |
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Le
Triangle du Cantal - Tome I BORT-LES-ORGUES - NEUSSARGUES Patrick GARINOT EPUISE Cet ouvrage, entièrement consacré à la ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues est le premier d'une série de trois volumes couvrant tout le territoire cantalien desservi en traction autonome. Vous serez transportés dans les verts pâturages du Cantal pour admirer le tracé de cette ligne jadis guère prometteuse en bénéfices mais si pittoresque, sautant d'une vallée à l'autre, s'accrochant aux falaise et se hissant vers les hauts plateaux par ondulations successives pour laisser découvrir les cimes déchiquetées et les espaces infinis de l'Auvergne majestueuse. 160 pages au format 240 x 318 mm 210 photographies dont 50 en couleurs 16 cartes, 37 tableaux et 21 plans et dessins |
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Le
Triangle du Cantal - Tome II LA LIGNE DU LIORAN Mariano FLORES et Patrick GARINOT EPUISE Figeac - Aurillac - Neussargues - Arvant 176 pages au format 240 x 318 mm 292 photographies dont 108 en couleurs 6 cartes, 14 tableaux et 28 plans et dessins |
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Le
Triangle du Cantal - Tome III AURILLAC - MAURIAC - BORT-LES-ORGUES Mariano FLORES et Patrick GARINOT Avec, en complément, l'embranchement d'Eygurande à Vendes et la ligne d'Aurillac à Saint-Denis-près-Martel par les gorges de la Cère. Le troisième volume de la "trilogie" cantalienne ! 176 pages au format 240 x 318 mm 310 photographies 13 cartes et graphiques, 21 dessins, 3 aquarelles, 6 schémas, 3 tableaux, 15 fiches horaires... Prix : 65 EUR franco de port Erratum Télécharger un bon de commande |
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Aller-Retour Les Chemins de fer Français entre vapeur et grande vitesse Photographies de Marc DAHLSTROM Après "Eternelle Vapeur Française", cet ouvrage de 128 pages nous présente 160 magnifiques photographies en couleur de Marc Dahlström prises entre 1960 et 1984, retraçant une étape importante de l'histoire du matériel moteur (autorails, Diesel, électrique) et remorqué de la SNCF, dans les années "charnière" de la fin de la traction vapeur à l'avènement du TGV. Prix : 49 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Chemins
De Traverses Philippe FEUNTEUN et Rodolphe SABIRON La parfaite harmonie entre le chemin de fer et son environnement, vue au travers des objectifs de deux photographes de grand talent, est présentée dans cet ouvrage de 128 pages, comportant 132 remarquables photographies en couleur totalement inédites. Hors des sentiers battus, c'est un inoubliable périple le long des rails de la France rurale, de la Champagne au Périgord, de la Bretagne à la Bourgogne, que nous sommes conviés ici... Prix : 45 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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La
SNCF aujourd'hui Georg Wagner EPUISE Dans ce livre, Georg Wagner nous présente toute la gamme des trains français, du Picasso au TGV Atlantique en passant par les 65000 ou les célèbres 6500... Les 140 splendides photos couleurs ont été réalisées aux meilleures heures de la journée, tout au long des 34 000 km de lignes du réseau, à travers les paysages grandioses de la France entre l'Atlantique et la Méditerranée. Le photographe a sélectionné les sites les plus pittoresques qui lui ont servi de décor pour ses différentes prises de vues. De plus, en début d'ouvrage, une courte fiche technique présente chaque type d'engins, ses caractéristiques principales et ses affectations. 146 pages au format 225 x 275 mm |
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Voies
Ferrées de France Les trains français des années 70 et 80 présentés dans cet ouvrage luxueux, comprenant 213 photos entièrement en couleurs sélectionnées dans les trente premiers numéros du magazine VOIES FERREES. Une succession d'images représentant le plus souvent du matériel aujourd'hui disparu du service régulier ou en livrée d'origine, constituant un fabuleux recueil de véritables documents. 160 pages au format 235 x 320 mm Prix : 49 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Eternelle
Vapeur Française Photographies de Marc DAHLSTROM 179 de ses photographies historiques du temps de la vapeur, toutes en couleurs et prises uniquement en France. Edité à l'occasion du dixième anniversaire de la disparition de l'un des vrais grands noms de la photo ferroviaire. 128 pages au format 240 x 318 mm Prix : 49 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Vapeur
au Portugal Marc DAHLSTROM La traction vapeur portugaise sur les voies larges et métriques de 1961 à 1986. 176 pages au format 300 x 215 mm 204 photos dont 54 en couleurs Prix : 45 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Vapeur
Rouge Marc DAHLSTROM Voyage vapeur à travers l'ex-Allemagne de l'Est, l'ex-Tchécoslovaquie et la Pologne. 224 pages au format 300 x 215 mm 357 photos dont 53 en couleurs Prix : 45 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Le
Chemin de Fer de la Mure Patrice BOUILLIN et Daniel WURMSER Le Chemin de Fer de la Mure est maintenant plus connu pour la beauté de son parcours et la hardiesse de son tracé que pour son passé charbonnier. Les 31 kilomètres de ligne qui subsistent aujourd'hui, qui furent aussi les premiers construits, ont accumulé les performances : 142 ouvrages d'art, des millions de tonnes d'anthracite transportées, première mondiale de la traction électrique à courant continu haute tension. 512 pages au format 290 x 215 mm 1000 photos noir et blanc 200 plans, cartes et schémas Prix : 89,95 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Le
Tramway de Grenoble à Chapareillan Dominique ALLEMAND et Patrice BOULLIN ... et le funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet 192 pages au format 290 x 215 mm 238 illustrations Prix : 43 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Le
Chemin de Fer de Grenoble à
Villard-de-Lans Philippe GUIRIMAND et Patrice BOULLIN Ce livre relate l'histoire du "G.V.L.", aux péripéties multiples, et bien trop vite arrêtée. Ce pittoresque chemin de fer long d'une quarantaine de kilomètres reliait le centre-ville de Grenoble "Capitale des Alpes" à Villard-de-Lans, à plus de 1000 mètres d'altitude. Les auteurs nous font revivre l'époque des automotrices à essieux ou à bogies partant à l'assaut du plateau du Vercors pour participer pleinement à son développement. C'est près d'un siècle d'une partie de l'histoire de cette région et du patrimoine du Dauphiné que vous découvrirez à la lecture de cet ouvrage. 240 pages au format 290 x 216 mm 367 photographies en bichromie 62 documents anciens, 40 plans et 16 cartes Prix : 52 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Ponts
et viaducs en modélisme Henri SIMONI Les ponts et les viaducs construits pour les chemins de fer en France, présentés dans un livre s'adressant au modéliste désireux de réaliser un ouvrage d'art en modèle réduit, mais également à l'amateur passionné d'histoire et d'architecture ferroviaires. 224 pages au format 290 x 215 mm 300 photos dont 70 en couleurs 140 plans et schémas Prix : 49 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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Jouets
de la Pub Serge DEFRADAT Conçu et réalisé par un publicitaire professionnel, collectionneur de longue date, cet ouvrage présente en superbes photos, sur 192 pages toutes en couleurs, plus de 1560 jouets et modèles réduits, datant de 1898 à 1993, classés en 215 marques de "Banania" à "La Vache qui rit", de "Pepsi-Cola" à "Nicolas", de "Michelin" à "Shell", "Total", "Elf" et les autres. Format 235 x 320 mm Prix : 59,50 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
| Histoire
du Réseau Ferroviaire Français 176 pages, plus de 300 illustrations. Format 240 x 320 Prix : 49,00 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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| Un
siècle de matériel et traction sur le
réseau
d'Orléans Lucien-Maurice VILAIN 488 pages, 400 photographies noir & blanc, 76 schémas. Format 210 x 270 mm Prix : 65,00 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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| Vapeurs
du PLM 190 pages, 292 photographies noir & blanc. Format 250 x 310 mm Prix : 49,00 EUR franco de port Télécharger un bon de commande |
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