|
Des ateliers de Nevers-Machines au Technicentre Industriel
Des Ateliers de Nevers Machines du PLM
au Technicentre Industriel SNCF de Nevers,
le chemin a été long, riche en améliorations
et en progrès techniques, auxquels la Direction
de l'établissement et son personnel ont dû
s'adapter pour garantir un service ferroviaire
de qualité. Le travail des cheminots nivernais,
comme celui d'autres grands ateliers de France,
s'avère remarquable. Un sentiment d'admiration
s'installera chez le lecteur de cet ouvrage :
admiration et respect envers ces cheminots,
protagonistes d'une belle aventure humaine,
qui ont su porter très haut le nom
du Technicentre Industriel de Nevers au fil des ans,
et que nous conte Alain Blot, après ses deux
précédents titres a succès sur les X 2800 et les CC 72000.
Véritable grand format 240 x 318 mm, 160 pages, 295 photographies
dont 151 en noir et blanc et 144 en couleurs, 11 tableaux, schémas et dessins.
Prix : 69 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Vapeur Bonheur
Presses et Editions Ferroviaires vous présente cet ouvrage de 128 pages au
format 240 x 315 mm, comportant 248 photographies en couleurs et 59 en
noir et blanc ; il vous fera revivre une époque formidable, celle de la
vapeur-bonheur !
Prix : 59 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
CC72000
Alain BLOT
"LE" livre sur les locomotives diesel
Tout n’est pas encore dit sur la CC 72000, prestigieuse ambassadrice de la
traction thermique ! Construite dans une période où la SNCF veut
rajeunir son image de marque et relever de nombreux défis en terme de
performances techniques, la CC 72000 va largement contribuer et
répondre aux objectifs définis à l’époque par l’entreprise ferroviaire
française. Malgré les chocs pétroliers des années 70, qui vont ébranler
toute la planète, elle va pourtant bien résister et traverser les
décennies, en rendant de grands services au chemin de fer. Sa
robustesse va lui procurer une longévité hors du commun, qui lui
permettra d’arborer tous les logos de la grande maison depuis sa
création. À l’évocation de ces Diesel, comment ne pas avoir une pensée
pour les ingénieurs des bureaux d’études qui ont su, sous la pointe de
leur crayon, faire naître cette silhouette racée, superbement décorée
par le grand Paul Arzens ? Aujourd’hui, ces grands serviteurs du rail
arrivant au crépuscule de leur existence, il était temps de leur
consacrer un ouvrage de mémoire, retraçant leur longue et belle
carrière.
Ce livre de 312 pages, au format 240 x 318 mm, avec 490 photographies
couleurs, 85 photographies noir et blanc, 7 cartes, 25 dessins, 2
aquarelles, 5 schémas, 18 tableaux, 1 poster géant et 1 CD audio aux
émotions rythmées par le son de l’AGO, ne manquera pas de vous faire
revivre le quotidien de ces machines, nées pendant la période faste,
dite des “trente glorieuses”.
Un ouvrage qui s’inscrit dans la tradition de qualité qui a fait la notoriété de Presses & Editions Ferroviaires.
Prix : 98 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
La Marie-Louise
Frédéric TOUBLANC
Le 1er novembre 2007, la ligne d’intérêt local
d’Amplepuis à Saint-Vincent-de-Reins, greffée sur
la transversale PLM de Roanne à Lyon dite “Ligne des
Sauvages”, aura cent ans. Cette antenne ferroviaire dans la
vallée du Reins avait été réclamée
par les populations du Haut-Beaujolais, entre Loire et Rhône,
à partir de 1890, pour permettre à l’industrie
textile de reconquérir, en se transformant, la
prospérité qui avait été la sienne au
milieu du XIXème siècle, avant que les traités de
commerce du Second Empire et les effets de la Guerre de
Sécession sur la hausse des tarifs du coton, ne la mettent
à mal.
Voici donc une étude qui n’est pas la suite de
l’ouvrage déjà consacré par l’auteur
aux “Trains de la Trambouze”
- les deux lignes ouvertes un quart de siècle plus tôt
dans la vallée voisine - mais qui se veut leur complément
logique.
Elle connut bien des vicissitudes jusqu’à sa fermeture en
1935, alors que, son écartement standard aurait dû, en
toute logique, constituer sa bonne étoile et lui permettre,
comme affluent du réseau PLM, de survivre à la
concurrence automobile en rendant encore d’appréciables
services.
Une existence donc éphémère, et ce, malgré les efforts des hommes pour que
roule “La Marie-Louise”
nom générique attribué par la tradition à la locomotive et à son train.
Tout un microcosme que l’auteur a ausculté sur une
génération, mettant en permanence en relation les hommes
et le milieu local. À sa suite, traquons la Mémoire de
cette ligne mal connue, déjà presque oubliée, mais
pourtant si attachante, si représentative qu’elle est de
l’aménagement des campagnes par les chemins de fer
d’intérêt local au début du XXème
siècle.
Frédéric
Toublanc, professeur d’Histoire, est un spécialiste
reconnu des chemins de fer secondaires. Outre de nombreux articles
portant sur le travail des hommes et certains aspects
méconnus de la traction à vapeur, il a notamment
publié “Roanne et sa région à l’heure
des trains du PLM” (1991), “Tacot et Galoche en Roannais et
Forez” (1993) et “Les trains de la Trambouze” (2000).
Il nous livre ici une étude qui, non seulement, dissèque à la loupe les
arcanes d’un réseau de chemin de fer, mais encore qui
reconstitue avec force la vie de toute une région grâce
aux précieux souvenirs glanés auprès des anciens.
Ouvrage de 144 pages, au format 285 x 218, illustré de 155
photographies, 24 dessins, 4 cartes, 21 tableaux, 9 fiches horaires.
Prix : 49 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Signaux mécaniques - Tome I : généralités, postes d'aiguillages, réseau Nord
Daniel WURMSER
La grande encyclopédie de la signalisation
mécanique ferroviaire signée Daniel Wurmser
Presses et Editions Ferroviaires.
L’histoire, le fonctionnement et la finalité des
signaux mécaniques en France, de l’origine des
anciennes compagnies de chemin de fer aux derniers survivants des temps
actuels, sont traités par le grand expert de la
signalisation ferroviaire. Le premier tome de cette collection
présente les différents types de signaux et leur
langage (carrés, avertissements, disques,
sémaphores, indicateurs de direction, poste
d’aiguillage…) et débute la partie
consacrée aux réalisations des anciens
réseaux avec le Chemin de fer du Nord.
Ouvrage de 176 pages, au format 240 x 318 mm, illustré de
224 photographies (170 en couleurs, 54 en noir et blanc) et 90 dessins.
Avec un style à la fois clair, précis et
pédagogique, l’auteur nous explique 'le pourquoi
et le comment' d’un sujet passionnant.
Prix : 69 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Signaux Mécaniques - Tome II : réseaux Ouest-Etat, PO et Midi
Daniel WURMSER
Le deuxième tome de cette prestigieuse collection concerne la moitié
occidentale de la France. Il évoque donc l’Ouest, l’État, le
Paris-Orléans et le Midi. Curieusement, ce sont les réseaux marqués par
des fusions et par des redistributions géographiques. L’art et la
technique se rejoignent dans ce luxueux ouvrage de 160 pages, au
format 240 x 318 mm, illustré de 128 dessins et de 360 photographies
(248 en couleurs, 112 en noir et blanc).
Avec un style à la fois clair, précis et pédagogique, l’auteur
nous explique “le pourquoi et le comment” d’un sujet passionnant.
Prix : 69 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Signaux Mécaniques - Tome III : réseaux Est, AL et Ceintures de Paris
Daniel WURMSER
Le troisième tome de cette prestigieuse collection nous décrit les
réalisations des chemins de fer de l’Est, d’Alsace-Lorraine et des
Ceintures de Paris. Le Réseau de l’Est s’est illustré par ses
installations d’avant-garde, comme par la rigueur avec laquelle il a
appliqué les principes de la signalisation ferroviaire française. Il a
été considéré officiellement comme “l’exemple à suivre”. L’Alsace et la
Lorraine ont été, par la force des choses, les terrains d’application
des modalités d’exploitation allemandes de la période 1871-1918.
Les décrire est aussi une initiation aux signalisations d’Europe
centrale. La signalisation AL était promise tôt ou tard à la
disparition, au terme d’une évolution amorcée en 1918. Son remplacement
concernera les lignes à fort débit et les installations les plus
anciennes. Les Ceintures de Paris, faibles en kilométrage, étaient
importantes dans leur rôle. La Petite Ceinture a connu, jusqu’en 1934,
un nombre extraordinaire de circulations, avec une densité élevée de
postes d’aiguillage et de signaux. La Grande Ceinture, moins
caractéristique dans ses équipements, a progressivement pris le relais
lors de la disparition de sa “petite sœur”, cette Petite Ceinture que
l’auteur, avec la complicité du lecteur, veut sauver de l’oubli.
L’ouvrage, de 160 pages, est abondamment illustré de 125 dessins de grande qualité
et de 302 photographies, dont 233 en couleurs et 69 en noir et blanc.
Faut-il le préciser ? “Signaux Mécaniques” de Daniel Wurmser est
l’œuvre de toute une vie, le reflet d’une passion. Un travail colossal,
extraordinaire, de grande érudition et d’une rare richesse. Une
collection de livres qui a déjà gagné une place dans l’histoire.
Prix : 69 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Signaux Mécaniques - Tome IV : réseaux PLM, SNCF, secondaires et Métropolitain de Paris
Daniel WURMSER
Le quatrième et dernier tome de la collection "Signaux mécaniques"
commence par l’évocation du PLM, dont chacun sait la forte empreinte
qu’il a laissée dans les esprits. Si son parc de locomotives a été le
côté le plus visible de ce constat, la signalisation et l’exploitation
n’ont pas été en reste. Préférant un sémaphore et des appareils de
blocks "maison" à l’électrosémaphore Lartigue si répandu en France,
choisissant l’exploitation en voie fermée plutôt que la voie ouverte
dominante ailleurs, et allant jusqu’à concevoir sa propre version des
postes Saxby, telles sont quelques-unes des particularités qui, avec
bien d’autres, sont expliquées ici afin de révéler des aspects peu
connus du plus étendu de nos anciens réseaux.
La description des signaux et équipements "unifiés" de la SNCF prend la suite et fait
ressortir l’évolution vers les techniques modernes. Mais ils n’ont pu
être généralisés, et la coexistence s’est imposée avec les
appareillages et les pratiques dont elle a hérité, pour faire face dans
les meilleurs délais aux reconstructions de l’après-guerre.
Un aperçu des signalisations d’autres réseaux français conclut le présent
ouvrage, bien qu’elles témoignent d’un degré de sophistication moins
poussé. Les décrire toutes aurait été une gageure, tant l’unification a
été éloignée de leurs préoccupations, aussi l’ouvrage s’en tient-il aux
principes généraux.
Les réalisations les plus notoires et les plus durables sont cependant détaillées
: le Chemin de fer Métropolitain de Paris, dont deux lignes aériennes ont
connu du block automatique à signaux mécaniques, l’Est de Lyon, un pionnier,
Le Sud-France devenu "Chemins de fer de Provence", qui a eu, toutes proportions
gardées, une signalisation remarquable pour un réseau métrique.
Format 240 x 318 mm relié sous couverture rigide et jaquette couleurs - 192
pages - 111 dessins - 399 photos dont 318 en couleurs.
Prix : 79 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Diesel USA - Des Rocheuses au Pacifique
Philippe FEUNTEUN et Rodolphe SABIRON
Philippe Feunteun et Rodolphe Sabiron photographient depuis de
nombreuses années les trains à travers le monde.
Leur ouvrage précédent, "Chemins de Traverses", nous avait
fait découvrir les services régionaux français sous des
éclairages peu communs.
L’ouest des Etats-Unis s’avère
être désormais leur territoire de
prédilection. Ils en aiment les excès et la
démesure. Mais, ce qui les attire le plus est certainement
la transparence lumineuse qui se dégage de ses ambiances si
particulières et la beauté incomparable de ses
paysages grandioses.
Fidèles à leur style audacieux et volontairement
esthétique, ils ont su jouer de la lumière et des
angles pour capter des images somptueuses et d’une rare
intensité.
Diesel USA est leur premier ouvrage sur les voies ferrées de
ce grand Ouest légendaire.
Délibérément éclectique,
ouvrage photographique et géographique autant que
ferroviaire, ce livre fera voyager tous ceux que les trains de
l’Union Pacific et du BNSF captivent, mais il saura
également faire découvrir aux autres un chemin de
fer et des panoramas tout simplement hors du commun.
Une autre vision du chemin de fer. Un autre regard sur
l’Amérique…
Prix : 49 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Auvergne-Limousin
Photographies de René GIBIAT - Textes de René GIBIAT, Patrick GARINOT et Mariano FLORES
Ce livre est un hommage au “coeur vert” de la
France. Ses lignes ferroviaires, au tracé tortueux et
jalonnées d’ouvrages d’art colossaux, comptent
sans doute parmi les plus intéressantes de l’Hexagone.
Certaines d’entre elles ne sont aujourd’hui plus
qu’un souvenir ; c’est le cas de
Felletin - Ussel ou Bort - Neussargues, entre autres.
L'auteur, René Gibiat, nous invite à parcourir les plus
pittoresques chemins de fer de sa terre natale et ceux de
l’Auvergne voisine.
Un ouvrage de 128 pages, illustré de 203 photographies en
couleurs.
Format 240 x 318.
Prix : 49 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
X 2800
Alain BLOT
EPUISE
La carrière de ces légendaires autorails retracée dans
un ouvrage de plus de 200 pages contenant plusieurs centaines de
documents et accompagné d'un compact-disc de 78 minutes environ
qui vous permettra de revivre le son magique des moteurs MGO.
Ambiances en gares, aux dépôts et en ligne... Il sera disponible
pour l'été 2005 au prix de lancement de 69 euros.
Un livre à ne pas manquer !
|
|
La Croisée des Alpes
Après le "monumental"ouvrage "L'Etoile de Veynes"
consacré aux lignes alpines, de Grenoble à Marseille et
de Valence à Briançon, Presses et Editions Ferroviaires
vous invite à découvrir "La croisée des Alpes",
son complément indispensable ; un livre contenant des
documents photographiques, essentiellement en couleurs,
de toutes les époques.
128 pages au format 240 x 315 mm
300 photographies.
Prix : 49 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
L'Etoile de Veynes
EPUISE
"Un fabuleux ouvrage qui fait revivre 130 années de
l'histoire du rail à Veynes. Autant de souvenirs et d'anecdotes
témoins du riche héritage laissé par plusieurs
générations de cheminots qui méritent une place de
choix dans une bibliothèque" (La Vie du Rail)
"Dès le premier chapitre, le décor est planté :
Veynes, dépôt vapeur d'importance avec sa belle et
grande rotonde PLM à coupole, est minutieusement analysé
avec plans et photos. Vient ensuite la description des
lignes et de leur signalisation, la présentation du matériel
moteur, l'exploitation... Là encore, tout est traité avec
beaucoup de précision et illustré de photos très
souvent inédites" (Loco-Revue)
"Ce livre ne devrait pas tarder à devenir une référence
tant le travail de recherche d'une équipe d'historiens
du rail a permis de réaliser un ouvrage d'une incroyable
densité" (Le Train)
320 pages au format 240 x 318 mm
542 photographies dont 140 en couleurs
86 dessins, 20 plans, 20 cartes et 30 tableaux
|
|
Le Triangle du Cantal - Tome I
BORT-LES-ORGUES - NEUSSARGUES
Patrick GARINOT
EPUISE
Cet ouvrage, entièrement consacré à la ligne de
Bort-les-Orgues à Neussargues est le premier d'une
série de trois volumes couvrant tout le territoire cantalien desservi en
traction autonome.
Vous serez transportés dans les verts pâturages du Cantal
pour admirer le tracé de cette ligne jadis guère
prometteuse en bénéfices mais si pittoresque, sautant
d'une vallée à l'autre, s'accrochant aux falaise et se hissant
vers les hauts plateaux par ondulations successives pour
laisser découvrir les cimes déchiquetées et les
espaces infinis de l'Auvergne majestueuse.
160 pages au format 240 x 318 mm
210 photographies dont 50 en couleurs
16 cartes, 37 tableaux et 21 plans et dessins
|
|
Le Triangle du Cantal - Tome II
LA LIGNE DU LIORAN
Mariano FLORES et Patrick GARINOT
EPUISE
Figeac - Aurillac - Neussargues - Arvant
176 pages au format 240 x 318 mm
292 photographies dont 108 en couleurs
6 cartes, 14 tableaux et 28 plans et dessins
|
|
Le Triangle du Cantal - Tome III
AURILLAC - MAURIAC - BORT-LES-ORGUES
Mariano FLORES et Patrick GARINOT
Avec, en complément, l'embranchement d'Eygurande
à Vendes et la ligne d'Aurillac à Saint-Denis-près-Martel
par les gorges de la Cère.
Le troisième volume de la "trilogie" cantalienne !
176 pages au format 240 x 318 mm
310 photographies
13 cartes et graphiques, 21 dessins, 3 aquarelles, 6
schémas, 3 tableaux, 15 fiches horaires...
Erratum
Prix : 65 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Aller-Retour
Les Chemins de fer Français entre vapeur et grande vitesse
Photographies de Marc DAHLSTROM
Après "Eternelle Vapeur Française", cet ouvrage de 128 pages
nous présente 160 magnifiques photographies en couleur de
Marc Dahlström prises entre 1960 et 1984, retraçant une
étape importante de l'histoire du matériel moteur
(autorails, Diesel, électrique) et remorqué de la
SNCF, dans les années "charnière" de la fin de la
traction vapeur à l'avènement du TGV.
Prix : 49 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Chemins De Traverses
Philippe FEUNTEUN et Rodolphe SABIRON
La parfaite harmonie entre le chemin de fer et son environnement, vue
au travers des objectifs de deux photographes de grand talent, est
présentée dans cet ouvrage de 128 pages, comportant 132
remarquables photographies en couleur totalement inédites.
Hors des sentiers battus, c'est un inoubliable périple le long
des rails de la France rurale, de la Champagne au Périgord, de
la Bretagne à la Bourgogne, que nous sommes conviés ici...
Prix : 45 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
La SNCF aujourd'hui
Georg WAGNER
EPUISE
Dans ce livre, Georg Wagner nous présente toute la gamme des
trains français, du Picasso au TGV Atlantique en passant par
les 65000 ou les célèbres 6500...
Les 140 splendides photos couleurs ont été réalisées aux
meilleures heures de la journée, tout au long des 34 000 km
de lignes du réseau, à travers les paysages grandioses de la
France entre l'Atlantique et la Méditerranée.
Le photographe a sélectionné les sites les plus
pittoresques qui lui ont servi de décor pour ses
différentes prises de vues. De plus, en début d'ouvrage,
une courte fiche technique présente chaque type d'engins,
ses caractéristiques principales et ses affectations.
146 pages au format 225 x 275 mm
|
|
Voies Ferrées de France
Les trains français des années 70 et 80 présentés dans
cet ouvrage luxueux, comprenant 213 photos entièrement
en couleurs sélectionnées dans les trente premiers
numéros du magazine VOIES FERREES.
Une succession d'images représentant le plus souvent du
matériel aujourd'hui disparu du service régulier
ou en livrée d'origine, constituant un fabuleux
recueil de véritables documents.
160 pages au format 235 x 320 mm
Prix : 49 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Eternelle Vapeur Française
Photographies de Marc DAHLSTROM
EPUISE
179 de ses photographies historiques du temps de la vapeur, toutes en
couleurs et prises uniquement en France. Edité à l'occasion du dixième
anniversaire de la disparition de l'un des vrais grands noms de la
photo ferroviaire.
128 pages au format 240 x 318 mm
|
|
Vapeur au Portugal
Marc DAHLSTROM
La traction vapeur portugaise sur les voies larges et
métriques de 1961 à 1986.
176 pages au format 300 x 215 mm
204 photos dont 54 en couleurs
Prix : 45 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Vapeur Rouge
Marc DAHLSTROM
Voyage vapeur à travers l'ex-Allemagne de l'Est,
l'ex-Tchécoslovaquie et la Pologne.
224 pages au format 300 x 215 mm
357 photos dont 53 en couleurs
Prix : 45 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Le Chemin de Fer de la Mure
Patrice BOUILLIN et Daniel WURMSER
Le Chemin de Fer de la Mure est maintenant plus connu pour la
beauté de son parcours et la hardiesse de son tracé que
pour son passé charbonnier. Les 31 kilomètres de ligne
qui subsistent aujourd'hui, qui furent aussi les premiers
construits, ont accumulé les performances : 142 ouvrages
d'art, des millions de tonnes d'anthracite transportées, première
mondiale de la traction électrique à courant continu haute tension.
512 pages au format 290 x 215 mm
1000 photos noir et blanc
200 plans, cartes et schémas
Prix : 89,95 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Le Tramway de Grenoble à Chapareillan
Dominique ALLEMAND et Patrice BOULLIN
EPUISE
... et le funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet
192 pages au format 290 x 215 mm
238 illustrations
|
|
Le Chemin de Fer de Grenoble à Villars-de-Lans
Philippe GUIRIMAND et Patrice BOULLIN
Ce livre relate l'histoire du "G.V.L.", aux péripéties multiples,
et bien trop vite arrêtée. Ce pittoresque chemin de fer long d'une
quarantaine de kilomètres reliait le centre-ville de Grenoble
"Capitale des Alpes" à Villard-de-Lans, à plus de 1000 mètres
d'altitude. Les auteurs nous font revivre l'époque des automotrices
à essieux ou à bogies partant à l'assaut du plateau du
Vercors pour participer pleinement à son développement.
C'est près d'un siècle d'une partie de l'histoire de
cette région et du patrimoine du Dauphiné que vous
découvrirez à la lecture de cet ouvrage.
240 pages au format 290 x 216 mm
367 photographies en bichromie
62 documents anciens, 40 plans et 16 cartes
Prix : 52 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Ponts et viaducs en modélisme
Henri SIMONI
Les ponts et les viaducs construits pour les chemins de fer en France,
présentés dans un livre s'adressant au modéliste désireux de réaliser
un ouvrage d'art en modèle réduit, mais également à l'amateur
passionné d'histoire et d'architecture ferroviaires.
224 pages au format 290 x 215 mm
300 photos dont 70 en couleurs
140 plans et schémas
Prix : 49 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Jouets de la pub
Serge DEFRADAT
Conçu et réalisé par un publicitaire professionnel,
collectionneur de longue date, cet ouvrage présente
en superbes photos, sur 192 pages toutes en couleurs,
plus de 1560 jouets et modèles réduits, datant de
1898 à 1993, classés en 215 marques de "Banania"
à "La Vache qui rit", de "Pepsi-Cola" à "Nicolas",
de "Michelin" à "Shell", "Total", "Elf" et les autres.
Format 235 x 320 mm
Prix : 59,50 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Histoire du Réseau Ferroviaire Français
176 pages, plus de 300 illustrations.
Format 240 x 320
Prix : 49 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans
Lucien-Maurice VILAIN
488 pages, 400 photographies noir & blanc, 76 schémas.
Format 210 x 270 mm
Prix : 65 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
Vapeurs du PLM
190 pages, 292 photographies noir & blanc.
Format 250 x 310 mm
Prix : 49 EUR franco de port
Télécharger un bon de commande
|
|
