Un grand bonjour à tous !
Je m’appelle Henri et je suis ravi d’avoir enfin pu ouvrir un site. Mon petit-fils m’a initié à l’informatique il y a quelques mois et avec son aide j’ai pu ouvrir mon blog Voies Ferrées afin de partager avec vous ma passion : les trains.
 Et cela ne date pas d’hier ! Enfin déjà je jouais aux petits trains, montais des maquettes et me déguisais en contrôleur ferroviaire. A la naissance de mon fils et de mon petit-fils, je n’ai acheté que des jouets en rapport avec les trains afin d’essayer de les initier à leur tour.
 Même si j’adore les trains, je touche à tout et m’intéresse à toutes les formes de transport (le vélo, la moto, l’avion, la voiture…). Que de formidables inventions n’est-ce pas ?

Les débuts du train

On voit des trains tous les jours, on en prend régulièrement qu'il s'agisse d'aller au travail ou de partir en vacances. Il fait partie de notre quotidien et pour autant on ne le connaît pas très bien, et l'on connaît encore moins sa passionnante histoire.
Le train sur voie ferrée est apparu au tout début du XIX° siècle, en 1804 précisément, ce qui fait de lui un mode de transport vieux de plus de deux siècles. Pendant tout ce XIX° siècle, les trains furent composés de la même façon, c'est à dire d'une locomotive à vapeur, fonctionnant avec du charbon, puis un nombre variable de wagons.
Avec le XXème siècle, les infrastructures ont changé pour permettre l'utilisation de moteurs électriques, beaucoup plus compacts. Après la première guerre et jusque dans les années 60, le moteur diesel fut aussi une alternative à l'alimentation des trains. Aujourd'hui, le réseau de train est électrique. La grande évolution majeure dans la seconde partie du XXème siècle fut l'abandon de la locomotive, le moteur du train, pour une rame automotrice. Cela signifie que la première rame est dévolue au poste de conduite et au transport de passagers, à l'exemple des TGV, le moteur se trouvant tout simplement à l'avant de la première rame.

Les premiers trains

Qui sont les constructeurs du premier train ?

Il faut bien comprendre qu'au XIXème siècle, les inventions ne se faisaient pas dans un cadre aussi strict et protégé qu'aujourd'hui. On ne peut donc pas déterminer en particulier un inventeur pour un train ou même pour une technologie. Les premiers constructeurs de trains sont en réalité une galaxie de constructeurs, d'expérimentateurs et d'entrepreneurs qui, chacun, ont pu apporter leur pierre à l'édifice des premiers trains à vapeur.
Richard Trevithick mis au point en 1804 la première machine à vapeur, qui était destinée à l'usage minier. La machine ne fonctionna que très peu de temps mais il passa tout de même à la postérité.
George Stephenson fut le premier constructeur de locomotives et aussi l'artisan de la première ligne ferroviaire commerciale pour un train à vapeur, la Manchester Liverpool.
Marc Seguin fut l'artisan pour la France de la première voie ferrée, reliant St Etienne à Andrezieux, ligne de 19 km à destination des miniers. Il fit énormément pour le développement du train en France.
Robert Davidson mis à point en 1842 la première locomotive électrique fonctionnelle, et équipée de ses propres batteries, l'infrastructure des caténaires étant bien entendu inexistante à cette date.

Les voies ferrées de France

Le sujet des voies ferrées en France est à la fois complexe et passionnant. Si l'écartement des rails est un élément auquel on ne prête pas attention, il fut pourtant porteur de nombreux enjeux. En effet, partout dans le monde l'écart des rails n'est le même. On utilise en France de façon exclusive et depuis la fin du XIX° siècle la voie normale. Cela signifie que l'écartement des rails est de 1435 mm, en le calculant en le prenant sur le flanc interne de ces rails.
60% des voies ferrées dans le monde utilisent cet écartement bien qu'il en existe des dizaines d'autres. La plupart des réseaux nationaux n'étant pas interconnectés, le problème de l'écartement ne s'est posé réellement qu'en Europe. Il est étonnant de savoir que cet écartement est dû en réalité à l'usage du transport en charrette. Les premiers fabricants de wagons étaient les mêmes que ceux qui fabriquaient des charrettes qu'ils recyclaient en wagon. Et si les charrettes avaient cette largeur, c'est parce que cela correspond à l'espace occupé par deux chevaux tirant une charrette côte à côte.

Les 4 plus beaux trains du monde

Le mythique Orient Express n'est pas le seul train de luxe au monde même si le grand public n'a retenu que ce nom. Il existe quelques autres trains de luxe qui promettent une expérience de voyage exceptionelle, entre tradition et confort haut de gamme/

Le Belmond British Pullman

Le Belmond British Pullman vous accueille dans un décor d'une grande élégance, toute britannique. Il vous emmènera pour une journée découvrir les belles villes anglaises ou pour des déjeuners thématiques comme lors de la St Valentin. Le déjeuner au restaurant gastronomique est le point d'orgue de la journée.

Le Belmond British Scotland

Le Belmond British Scotland traverse l'Ecosse dans un cadre d'un très grand raffinement. Avec ses 36 places seulement, il offre le caractère intimiste d'un salon dont le paysage à la fenêtre varie sans cesse. Meubles en acajou, wagon-lits de grand confort, table gastronomique, le voyage est toujours un émerveillement.

Le Deccan Odyssey

Le Deccan Odyssey permet de parcourir l'Inde durant un voyage de 6 jours qui vous emmènera au plus près des grands sites du pays et des paysages les plus inoubliables. Pour que le voyage reste unique, le train se pense comme un hôtel de luxe dans lequel vous pouvez profiter de cabines haut de gamme à la décoration typique, d'une décoration raffinée dans les wagons, d'un restaurant gastronomique mais aussi d'un spa et du wifi dans tout le train.

Le Shongololo Express

Le Shongololo Express est l'un des plus beaux trains d'Afrique. Il permet de traverser sur un voyage compris entre 10 et 15 jours, les plus magnifiques paysages sauvages du pays. Le voyage se fait dans le grand confort car seules 68 personnes peuvent l'emprunter à chaque voyage. Cabines de luxe et cuisine gastronomique sont au rendez-vous.
Les trains de luxe
Un bon repas dans un train luxueux, ça ne fait pas de mal !

Mon conseil transport pour vos trajets

Il n'y a pas que les trains dans la vie, et puisque tous les modes de transport sont intéressants, j'aime les blogs comme celui-ci qui donnent de nombreux conseils transport. Sur cette page, on trouve les moyens de locomotion classiques comme la voiture ou encore la moto, ou encore l'obtention du permis de conduire. Il y a des rubriques plus originales aussi comme celle concernant les trains ou encore le bateau.
Ce qu'il y a d'appréciable dans ce blog, c'est que chaque thème est abordé par de nombreux sujets différents et souvent originaux. Ainsi, on trouve des articles sur la voiture autonome, sur les astuces pour apprécier un long voyage en train ou comment combattre efficacement sa peur de l'avion. Chaque conseil transport mis en avant puise sa force dans l'expérience de l'auteur du blog. On sait par exemple que les conseils qu'il donne vis à vis du mal des transports ont été vérifiés avant d'être mis en avant dans le blog. Et c'est ainsi dans chaque domaine, on peut donc s'y référer facilement.

 

Pour votre retraite, faites-vous plaisir en transport luxueux

Le transport a longtemps été utilisé pour sa raison première, c'est à dire le transport de personnes et de marchandises. Ce n'est que plus tard, et très marginalement au début du XX° siècle, que l'on a pris en considération l'idée de transport luxueux. Il s'agit par exemple de l'Orient Express pour les trains, des croisières pour les amoureux de la mer ainsi que le jet pour ceux qui trouvent qu'il n'y a jamais assez de place dans les sièges d'avion.
Le Titanic, par exemple, était l'exemple même de cette dualité des moyens de transport, à la fois fait pour transporter simplement des passagers ou au contraire pour marquer son rang social. Aujourd'hui, on ne monte pas dans un bateau de croisière pour afficher son revenu, mais bien pour profiter d'une expérience hors du commun. Le transport s'est mué en la raison de son voyage. Les croisiéristes rivalisent d'imagination pour offrir à chaque paquebot les attractions les plus sensationnelles. Les jets privés offrent à la fois le confort de la vitesse et celui des équipements luxueux.

 

Détendez-vous en optant pour la location de jet privé

Du jet privé, on a tout de suite l'image d'appareil d'un très grand niveau de standing, demandant des prix totalement exorbitants et atterrissant uniquement sur les plus belles pistes d'aéroport du monde. Si tout cela est évidemment possible, la location jet privé est avant tout un moyen de se rendre d'un point A à un point B par la voie des airs sans passer par un vol commercial.
C'est une solution en réalité bien plus économique qu'on ne le croit. La location de jet privé permet de monter dans différents avions qui ont tous pour point commun le confort et l'aménagement confortable de l'intérieur ; n’attendez plus et réservez votre jet privé sur https://www.enoemi.fr/location-jet-prive/. L'appareil est choisi en fonction du nombre de passagers et du trajet en lui-même. Le jet est aussi bien prisé pour un vol en très petit comité que pour affréter tout un groupe.
Mais dans toutes les circonstances, un service d'accompagnement, tant en vol que sur terre pour rejoindre votre destination par exemple, sera à votre service en permanence.
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Admirer le paysage et relaxez vous

Les charters luxueux

L'image que l'on a du charter, c'est cet avion que l'on prend à bas coût pour des destinations qui ne font pas rêver. C'est une image tout simplement fausse et issue d'une méconnaissance du domaine de l'aviation civile. En réalité, un charter est un avion affrété, le plus généralement par des voyagistes, afin de desservir une destination en particulier.
Le principe économique d'un charter en fait permet d'obtenir des prix au billet plus intéressant que par une compagnie aérienne. Pour autant, en aucun cas charter ne veut dire de mauvaise qualité ou absence de service. Un charter, c'est simplement un modèle économique en matière d'aviation. C'est donc bien pour cela que l'on voit de plus en plus se développer des vols charters luxueux. Cela permet de mettre en commun les coûts liés au transport et au service, on obtient donc des vols tout à fait exceptionnels à des prix bien plus raisonnables.

Luxury transportation

Le blog Every Transport à une thématique qui fait rêvée, cela du luxury transportation, c'est à dire des transports de luxe. Le blog y aborde de nombreuses thématiques liées d'une façon ou d'une autre au luxe. On y trouve des sujets très variés comme les solutions pour un transfert privé vers l'aéroport, comment louer une voiture de sport ou de collection pour son anniversaire.
Concernant le monde nautique, on s'intéresse beaucoup à la French Riviera, c'est à dire la Côte d'Azur. Les sujets de ce blog sont nombreux mais aussi très intéressants. On y trouve autant des sujets qui fassent rêver que des posts qui permettent de rendre l'accès au luxe et au privilège plus concret. Ce blog est tenu par un passionné du monde automobile et du haut de gamme. Attention, il est cependant bon de noter que le blog est rédigé en anglais. Le niveau d'écriture permet cependant une compréhension facilitée pour le plus grand nombre.

Voyager et rêver avec un Private Jet Charter

 

Le Private jet charter est l'une des méthodes pour voyager les plus élégantes. Tout d'abord, oubliez le sens du mot charter que vous lisez dans cette expression de Private Jet Charter. Cela ne veut pas dire qu'il s'agit d'un vol au rabais comme le fait croire l'interprétation du mot charter. Ce terme signifie simplement que le vol est affrété par un autre organisme qu'une compagnie aérienne classique. Il peut s'agir d'un voyagiste, d'une entreprise ou d'une personne privée. Et ce sont effectivement ces deux dernières catégories qui mettent en avant aujourd'hui le « private jet charter » que vous retrouverez sur https://www.enoemi.com/.
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Cette solution permet de voyager exactement selon ses besoins. L'avion est mis à disponibilité au moment où vous avez besoin de voyager et vous emmène à l'aéroport le plus proche de votre destination finale. Pas besoin de réservations des mois à l'avance, de payer des billets dont le tarif change 10 fois par jour ni même de passer des heures en attente à l'aéroport. On comprend avec ces avantages que le jet soit la solution de mobilité préférée des hommes d'affaires et des stars.
Mais il est aujourd'hui possible toutefois de profiter de ce système. En effet, les jets privés se sont démocratisés grâce à quelques entreprises qui ont compris qu'une clientèle privée peut avoir les mêmes exigences qu'une clientèle professionnelle. C'est ainsi que l'on peut décoller depuis la Côte d'Azur pour parcourir la France en quelques dizaines de minutes et toute l'Europe en moins de deux heures. Avec certains appareils voyageant à plus de 800 km/h, plus rien n'est loin.
Mais outre la vitesse, c'est avant tout le confort de l'avion et des services proposés qui rendent le voyage exceptionnel. Avec une prise en charge dès votre arrivée jusqu'à la dépose sur votre lieu de rendez-vous, tout est pris en charge. Démarches administratives, contraintes logistique, mis à disposition du personnel sont autant de moyens de se simplifier la vie. On apprécie aussi le luxe intérieur de ces jets où le confort des fauteuils n'a d'égal que l'élégance de la cabine principale.

Offrez-vous une petite virée en voiture de collection

La Renault Alpine A110, datant de 1966, est restée dans tous les esprits comme une voiture de sport. Aujourd'hui, d'un point de vue technique, on fait bien mieux, mais au niveau du style, elle reste emblématique des anciennes voitures de collection.
Quand on pense voiture américaine, on pense tout de suite à la Ford Mustang. A sa sortie dans les années 60, elle était à la fois en complète opposition avec ce qui se faisait à l'époque tout en devenant symbole de sa décennie. Indispensable.
Véritable icône de la seconde guerre mondiale en France, la Traction Avant de Citroën est une voiture qui a surtout une classe folle. Sa longue carrosserie, sa calandre si typique, les multiples innovations technologiques ont fait son charme. Elle roule encore assez bien pour une vraie balade confortable.
La Coccinelle c'est plus qu'une voiture, c'est tout un pan de la culture, la première voiture de toute une génération. Une balade à son volant c'est faire ressurgir durant ce temps tous ces souvenirs.
Si de nombreux collectionneurs la chouchoutent encore de nos jours, ce n'est surement pas la faute au hasard. Au contraire, la 2V est mythique parce que populaire, inébranlable et elle aussi iconique.

Rejoignez le « club simca », pour les mordus d’automobile

A bien y réfléchir, il y a en réalité de nombreuses marques de voiture qui sont devenues des marques de collection aujourd'hui. Et parmi ces marques, il y a Simca. Tout de suite, on pense à l'esthétisme et à la solidité de ces voitures. C'est parce qu'hier déjà elles fascinaient que les Simca sont devenues aujourd'hui des modules de collection. On en voit sur les rassemblements, dans les musées aussi.
Mais de nombreux passionnés font encore vivre les Simca au quotidien et ces passionnés se retrouvent sur Club Simca. Ce blog est le repère de tous ceux qui aiment bien entendu cette marque mais de façon plus générale ceux qui aiment les voitures anciennes. De nombreuses thématiques liées à cette question permettent d'appréhender toutes les questions que l'on se pose. La restauration, les pièces de réparation, les problèmes de carrosserie, les échanges entre passionnés, les rencontres, le contrôle technique, tout cela jalonne la vie du fan de Simca et tout vous est raconté dans ces posts.

Le monde du train est un monde passionnant. Il est le reflet à lui seul de toute notre société, dans ses plus beaux moments comme dans ses pire travers. Au travers des pages de ce blog, vous avez ou allez découvrir comment en savoir plus sur un sujet qui nous concerne tous et dont on ne sait pas toujours grand-chose. Mais au-delà du train, c'est toute la thématique du transport haut de gamme qui me plait. Et j'espère avoir pu vous transmettre ma passion.